A.運(yùn)輸成本
B.運(yùn)輸線路
C.運(yùn)輸價(jià)值
D.運(yùn)輸收入
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D.運(yùn)輸成本
A.運(yùn)輸收入
B.盈利
C.運(yùn)輸價(jià)格
D.運(yùn)輸消耗
A.物化勞動(dòng)的消耗
B.工資
C.國(guó)家稅收
D.企業(yè)利潤(rùn)
A.活勞動(dòng)
B.運(yùn)輸成本
C.量化勞動(dòng)
D.人化勞動(dòng)
A.客運(yùn)代理收費(fèi)
B.旅客站務(wù)收費(fèi)
C.站務(wù)管理收費(fèi)
D.參營(yíng)者站務(wù)收費(fèi)
最新試題
影響道路運(yùn)輸價(jià)格水平的競(jìng)爭(zhēng)因素包括（）。
駕駛員培訓(xùn)收費(fèi)中包含（）。
若年度盈虧平衡點(diǎn)的貨物周轉(zhuǎn)量為800萬(wàn)噸千米，則企業(yè)的利潤(rùn)為（）萬(wàn)元。
在計(jì)算旅客包車(chē)運(yùn)費(fèi)時(shí)，需要考慮的變量有（）。
運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)按其競(jìng)爭(zhēng)程度不同可分為（）。
若企業(yè)制定的運(yùn)價(jià)為0.6元/噸千米，則企業(yè)的利潤(rùn)為（）萬(wàn)元。
采用成本加成利潤(rùn)率來(lái)制定運(yùn)價(jià)時(shí)，確定利潤(rùn)的方法有（）。
按營(yíng)運(yùn)形式的不同，道路旅客運(yùn)價(jià)可以分為（）。
道路旅客運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)的計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)主要是對(duì)（）的規(guī)定。
道路貨物運(yùn)輸基本運(yùn)價(jià)分為（）。