單項選擇題隨著企業(yè)規(guī)模的不同，關(guān)心的層次也就不一樣。企業(yè)只有了解本身的定位以及業(yè)務(wù)需求方能制定合適（）。
A.配送服務(wù)
B.配送需求
C.配送計劃
D.配送策略
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1.單項選擇題配送需求結(jié)構(gòu)包括三個層次，其中（），如成本、品質(zhì)、速度、彈性，要建立信息共享機制以實現(xiàn)配送信息的共享與溝通。
A.功能性需求
B.服務(wù)性需求
C.配送規(guī)劃與管制
D.策略性需求
2.單項選擇題配送需求結(jié)構(gòu)包括三個層次，其中配送規(guī)劃與管制屬于（）。
A.功能性需求
B.執(zhí)行層次
C.決策層次
D.配送作業(yè)層次
3.單項選擇題配送需求結(jié)構(gòu)包括三個層次，其中功能性需求屬于（）。
A.管理層次
B.執(zhí)行層次
C.決策層次
D.配送作業(yè)層次
4.單項選擇題在進行（）時，要能依據(jù)企業(yè)規(guī)模做適度調(diào)整。
A.配送需求分析
B.配送訂單分析
C.配送服務(wù)分析
D.配送成本分析
5.單項選擇題根據(jù)（）的大小，客戶具有不同的配送需求。
A.企業(yè)策略
B.企業(yè)規(guī)模
C.企業(yè)規(guī)劃
D.企業(yè)目標(biāo)
最新試題
配送中心的功能是通過（）完成資源的最終配置。
題型：多項選擇題
以下屬于車輛利用率評估指標(biāo)的是（）
題型：多項選擇題
在現(xiàn)代信息技術(shù)支持下的物流系統(tǒng)中，人們借助信息技術(shù)快速獲得需求信息，可使產(chǎn)品的最后（）延至收到客戶的訂單后再進行，從而使不合適的生產(chǎn)和庫存被減少或被消除。
題型：多項選擇題
車輛利用率用以評估和設(shè)置最佳的配送車輛產(chǎn)能負荷，以避免（），并用來判斷是否應(yīng)增減送車數(shù)量。
題型：多項選擇題
下列屬于配送績效評估指標(biāo)的是（）。
題型：多項選擇題
分析配送成本適用于什么對象以此作為控制配送成本的依據(jù)，可將使用對象按（）進行劃分。
題型：多項選擇題
距離是導(dǎo)致配送運輸成本的主要因素，距離越遠意味著成本越高，同時造成（），進而導(dǎo)致運輸成本的增加。
題型：多項選擇題
配送成本通常所指的計算條件有（）。
題型：多項選擇題
配送中心的主要功能是圍繞配貨和送貨而確定的，以下屬于其主要功能的是（）。
題型：多項選擇題
備貨整裝階段的簡化主要是對（）等方面的工作進行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。
題型：多項選擇題