因?yàn)榫€性整步電壓（），所以，可以通過直接比較發(fā)電機(jī)電壓和系統(tǒng)側(cè)電壓（）。

三相半控橋式整流電路的工作狀態(tài)（）。

要使無功負(fù)荷按機(jī)組容量分配，并聯(lián)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)的調(diào)差系數(shù)應(yīng)為（）。

勵(lì)磁強(qiáng)勵(lì)倍數(shù)一般是多少？

汽輪發(fā)電機(jī)功率調(diào)節(jié)滯后的主要原因是什么？

AAR裝置本身的元件損壞以及繼電器觸點(diǎn)粘住或拒動時(shí)，一次重合閘應(yīng)動作（）次。

停用AAT裝置時(shí)應(yīng)（）。

A、B兩電力系統(tǒng)經(jīng)聯(lián)絡(luò)線連接，按聯(lián)絡(luò)線輸送功率不變調(diào)度。當(dāng)A系統(tǒng)出現(xiàn)故障導(dǎo)致A系統(tǒng)功率缺額后（已無調(diào)頻容量），B系統(tǒng)是否受影響？如何應(yīng)對？

AFL裝置的級差大小取決于（）。

（）不是綜合重合閘的特殊問題。