單項(xiàng)選擇題在車輛行車視距中,行車視距一般包括停車視距、會(huì)車視距、錯(cuò)車視距和超車視距等。其中兩輛機(jī)動(dòng)車在一條車行道上對(duì)向行駛,保證安全的最短線距離稱為會(huì)車視距。一般根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn),會(huì)車視距常按()的停車視距計(jì)算。

A.1倍
B.2倍
C.3倍
D.4倍


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5.單項(xiàng)選擇題對(duì)城市道路的設(shè)計(jì)原則敘述不正確的是()。

A.要求在經(jīng)濟(jì)、合理的條件下,考慮道路建設(shè)的遠(yuǎn)近結(jié)合、分期發(fā)展,避免不符合規(guī)劃的臨時(shí)性建設(shè)
B.要求滿足交通量在一定時(shí)期內(nèi)的發(fā)展要求
C.綜合考慮道路的平面線形、縱斷面線形、橫斷面組合、道路交叉口、各種道路設(shè)施,路面類型,滿足行人及車輛行駛的技術(shù)要求
D.合理使用各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),在可能的條件下盡可能采用極限標(biāo)準(zhǔn),除特殊情況外,應(yīng)避免采用較高的線形技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

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對(duì)于立體交叉設(shè)計(jì)中的變速車道來說,變速車道有平行式和直接式兩種形式,其下列屬于平行式特點(diǎn)敘述的是()。

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城市軌道交通建設(shè)每條線路長(zhǎng)度應(yīng)該滿足以下()要求。

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在立體交叉設(shè)計(jì)方面,對(duì)于互通式立交的設(shè)計(jì)車速來說,其立交直行車道的設(shè)計(jì)車速應(yīng)采用主線設(shè)計(jì)車速,非定向匝道的設(shè)計(jì)車速取主線設(shè)計(jì)車速的()。

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確定機(jī)動(dòng)車車行道寬度應(yīng)注意的問題論述,下列()條為妥。

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機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施出入口一般宜設(shè)置在()。

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在立體交叉設(shè)計(jì)方面,其立體交叉設(shè)置的主要目的是()。

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機(jī)動(dòng)車平行停車方式的特點(diǎn)是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在自行車停車設(shè)施設(shè)計(jì)方面,自行車停車場(chǎng)地位置的選擇應(yīng)依據(jù)道路、廣場(chǎng)及公共建筑布置,以()分散就近設(shè)置為主。

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在常用的機(jī)動(dòng)車坡道式停車庫(kù)分類類型中,()是常用的一種停車庫(kù)類型。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題