A.雙向行駛
B.單向左行
C.單向右行
D.渠化交通
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A.加大
B.縮小
C.保持不變
D.與縱坡值大小成正比
A.2500~4000;800~1000
B.10000:2500
C.500~1000;500~600
D.20000;5000
A.0
B.0.2%
C.0.3%
D.0.5%
A.0.5%;0.4%;0.3%
B.0.6%;0.3%;0.2%
C.0.5%;0.3%;0.2%
D.0.6%;0.4%;0.2%
A.45
B.50
C.55
D.60
最新試題
平面環(huán)形交叉口又稱環(huán)交、轉盤,就是在交叉口中央設置中心島,車輛環(huán)繞中心島做逆時針單向行駛,連續(xù)不斷地通過交叉口。其中平面環(huán)形交叉口適用范圍包括()。
交通量較小的次要交叉口,異形交叉口一般采用()形式的交通管理與組織形式。
對于平面交叉口改善來說,其平面交叉口改善的方法主要包括()。
下列選項中,不屬于交叉口自行車交通組織方法的是()。
當曲線加寬與超高同時設置時。加寬緩和段應與超高緩和段長度等長,且()。
機動車停車設施出入口一般宜設置在()。
城市道路橫斷面的選擇與組合主要取決于道路的性質、等級和功能要求,同時還要綜合考慮環(huán)境和工程設施等方面的要求,其中對其基本原則描述正確的是()。
在常用的機動車坡道式停車庫分類類型中,()是常用的一種停車庫類型。
人和車輛在城市道路上通行要占有一定的通行斷面稱為凈空。其中機動車凈空中凈寬的要求包括()m。
在城市道路縱斷面設計方面,對于道路縱坡的確定來說,城市道路機動車道的最大縱坡決定于道路的設計車速。其推薦值與限制值可查閱規(guī)范。而對于平原城市,機動車道路的最大縱坡宜控制在()以下。