屬于鐵路貨物運輸計劃的是（）

車流調(diào)整工作的重點是（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個調(diào)度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）

有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）

可以擔當中間站調(diào)車機車的有（）

鐵路內(nèi)部使用的列車運行圖的作用是（）

客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）

整個車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）

機車交路按乘務(wù)組工作時間可分為（）