A.特等站
B.一等站
C.二等站
D.高架車站
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A.到發(fā)線
B.專用線
C.段管線
D.安全線
A.無(wú)擋肩
B.有擋肩
C.有螺栓
D.有軌距擋板
A.駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員
B.作業(yè)負(fù)責(zé)人
C.現(xiàn)場(chǎng)安全員
D.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員
A.道床厚度
B.砟肩堆高
C.砟肩寬度
D.道床邊坡
A.無(wú)擋肩
B.有擋肩
C.有軌距擋板
D.有預(yù)埋套管
最新試題
扼流變壓器是牽引電流的一種通道，同時(shí)又不干擾（）的正常使用，使鋼軌上的牽引電流通過(guò)扼流變壓器流向下一個(gè)區(qū)段。
高速鐵路正線有砟道床道砟應(yīng)滿足（）的要求。
高鐵有砟軌道線路水準(zhǔn)基點(diǎn)測(cè)量250km/h～300km/h（不含）測(cè)量等級(jí)為（）水準(zhǔn)測(cè)量。
高鐵無(wú)砟軌道CPⅢ點(diǎn)間距離（）一對(duì)點(diǎn)。
CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)有仰拱隧道內(nèi)，（）在仰拱回填層上設(shè)計(jì)，無(wú)仰拱隧道內(nèi)，底座與隧道地板應(yīng)合并設(shè)置。
無(wú)縫線路區(qū)段計(jì)算中和軌溫時(shí)通常采用的最高軌溫等于當(dāng)?shù)刈罡邭鉁丶樱ǎ?，最低軌溫等于最低氣溫?/p>
300－1型扣件按無(wú)砟道床形式應(yīng)為（）扣件。
CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)曲線超高在（）上設(shè)計(jì)，無(wú)仰拱隧道內(nèi)超高可在隧道地板上設(shè)置。
高速鐵路正線有砟軌道預(yù)埋鐵座損壞，應(yīng)判定為（）。
高速鐵路車站正線及到發(fā)進(jìn)路上的道岔宜采用（）道岔，困難條件下改建車站可采用固定型轍叉道岔。