A.拖掛化
B.專(zhuān)用化
C.智能化
D.高速化
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.自然屬性
B.生產(chǎn)關(guān)系
C.生產(chǎn)過(guò)程
D.消費(fèi)過(guò)程
A.貨物運(yùn)輸本身
B.社會(huì)生產(chǎn)及產(chǎn)品交換
C.消費(fèi)領(lǐng)域
D.分配領(lǐng)域
A.A至少應(yīng)出資660萬(wàn)美元，B至少應(yīng)出資440萬(wàn)美元
B.A至少應(yīng)出資300萬(wàn)美元，B至少應(yīng)出資200萬(wàn)美元
C.A至少應(yīng)出資264萬(wàn)美元，B至少應(yīng)出資176萬(wàn)美元
D.A至少應(yīng)出資500萬(wàn)美元，B至少應(yīng)出資300萬(wàn)美元
A.76550
B.78247
C.81122
D.83257
A.整理或換裝
B.修理車(chē)輛
C.更換新車(chē)輛
D.更換機(jī)車(chē)
最新試題
交通運(yùn)輸外部性的評(píng)估方法包括（）。
該鐵路局2012年的盈虧狀況為（）萬(wàn)元。
進(jìn)行盈虧分析的方法有（）。
在旅客列車(chē)服務(wù)考核指標(biāo)中，列車(chē)乘務(wù)員服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)考核平均成績(jī)屬于（）。
該企業(yè)全年的勞動(dòng)分配率為（）。
運(yùn)輸需求的特征有（）和時(shí)空特定性等。
按貨物運(yùn)輸徑路劃分，貨運(yùn)運(yùn)輸市場(chǎng)可細(xì)分為（）等不同市場(chǎng)。
按照業(yè)務(wù)內(nèi)容的不同，運(yùn)輸代理可分為（）和運(yùn)輸咨詢(xún)代理。
建設(shè)項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的主要判斷參數(shù)有（）。
機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)用效率對(duì)運(yùn)輸成本有比較明顯的影響，其中與運(yùn)輸成本呈反方向變化的指標(biāo)有（）。