單項(xiàng)選擇題空車(chē)走行率以及相關(guān)指標(biāo)的變化對(duì)運(yùn)輸企業(yè)單位運(yùn)輸支出能夠產(chǎn)生明顯影響，計(jì)算單位運(yùn)輸支出變化率的公式是()。

A.單位運(yùn)輸支出變化率=(1-與空車(chē)走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%)+與空車(chē)走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%×變化后的空率/原來(lái)的空率
B.單位運(yùn)輸支出變化率=(1+與空車(chē)走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%)+與空車(chē)走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%×變化后的空率/原來(lái)的空率
C.單位運(yùn)輸支出變化率=(1-與空車(chē)走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%)+與空車(chē)走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%×原來(lái)的空率/變化后的空率
D.單位運(yùn)輸支出變化率=與空車(chē)走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%+與空車(chē)走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%×變化后的空率/原來(lái)的空率


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2.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸供給者是運(yùn)輸市場(chǎng)上的()。

A.買(mǎi)者
B.賣(mài)者
C.壟斷者
D.中介者

3.單項(xiàng)選擇題按投資者的權(quán)益，企業(yè)投資可分為()。

A.直接投資和間接投資
B.股權(quán)投資和債權(quán)投資
C.長(zhǎng)期投資和短期投資
D.對(duì)內(nèi)投資和對(duì)外投資

4.單項(xiàng)選擇題以下說(shuō)法正確的是( )

A.到2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到約15萬(wàn)公里，其中客運(yùn)專(zhuān)線約5萬(wàn)公里，主要繁忙干線實(shí)現(xiàn)客貨分線，復(fù)線率和電化率均達(dá)到30%。
B.到2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到約10萬(wàn)公里，其中客運(yùn)專(zhuān)線約2萬(wàn)公里，主要繁忙干線實(shí)現(xiàn)客貨分線，復(fù)線率和電化率均達(dá)到40%。
C.到2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到約10萬(wàn)公里，其中客運(yùn)專(zhuān)線約1萬(wàn)公里，主要繁忙干線實(shí)現(xiàn)客貨分線，復(fù)線率和電化率均達(dá)到50%。
D.到2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到約10萬(wàn)公里，其中客運(yùn)專(zhuān)線約0.5萬(wàn)公里，主要繁忙干線實(shí)現(xiàn)客貨分線，復(fù)線率和電化率均達(dá)到60%

5.單項(xiàng)選擇題計(jì)算乘務(wù)組需要量時(shí)，圖解法適宜()和市郊列車(chē)使用。

A.直達(dá)長(zhǎng)途
B.國(guó)際長(zhǎng)途
C.跨局短途
D.管內(nèi)短途