A.需要
B.可能
C.政策方向
D.市場(chǎng)前景
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- 經(jīng)濟(jì)師考試初級(jí)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)專業(yè)知識(shí)與實(shí)務(wù)真題2005年
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A.順編法
B.逆編法
C.車(chē)輛運(yùn)用計(jì)劃
D.以上都不對(duì)
A.車(chē)輛行程利用率
B.車(chē)輛工作率
C.實(shí)載率
D.拖運(yùn)率
A.10人公里=1噸公里
B.15人公里=1噸公里
C.5人公里=1噸公里
D.20人公里=1噸公里
A.車(chē)輛完好率
B.實(shí)載率
C.車(chē)輛工作率
D.車(chē)輛停駛率
A.70%
B.80%
C.90%
D.100%
最新試題
當(dāng)甲、乙兩種運(yùn)輸方式需求交叉彈性為負(fù)值時(shí)，反映了()
運(yùn)輸活動(dòng)的基本效用一般包括()。
在拖運(yùn)率計(jì)算公式中用到的指標(biāo)有()。
按照各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，公路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)有()等。
在道路運(yùn)輸價(jià)格理論中，由"市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)決定論"派生出來(lái)的定價(jià)理論包括()
構(gòu)成道路交通標(biāo)志的基本要素有()。
若企業(yè)貨車(chē)年折舊額為20萬(wàn)元，年凈收益50萬(wàn)元，殘值為50萬(wàn)元，則貨車(chē)的靜態(tài)投資回收期為()年。
該公司2006年11月的單車(chē)月產(chǎn)量為()噸公里
采用損益平衡定價(jià)法制定運(yùn)輸價(jià)格，企業(yè)可接受的最低單位運(yùn)價(jià)為()元/噸公里。
若企業(yè)制定的運(yùn)價(jià)為0.6元/噸公里，則企業(yè)的利潤(rùn)為()萬(wàn)元。