單項(xiàng)選擇題()反映營(yíng)運(yùn)車輛拖掛能力利用程度。
A.車輛行程利用率
B.車輛工作率
C.實(shí)載率
D.拖運(yùn)率
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1.單項(xiàng)選擇題換算周轉(zhuǎn)量是按()比例折算，將載客和貨運(yùn)折成同一單位。
A.10人公里=1噸公里
B.15人公里=1噸公里
C.5人公里=1噸公里
D.20人公里=1噸公里
2.單項(xiàng)選擇題()是綜合反映了車輛行程利用率和載重能力利用率程度的指標(biāo)。
A.車輛完好率
B.實(shí)載率
C.車輛工作率
D.車輛停駛率
3.單項(xiàng)選擇題某額定噸位為60噸的貨車，在某次運(yùn)輸中實(shí)際載貨48噸位，利用率為()。
A.70%
B.80%
C.90%
D.100%
4.單項(xiàng)選擇題PDCA循環(huán)中的P是指（）。
A.計(jì)劃
B.對(duì)策
C.策劃
D.制定方
5.單項(xiàng)選擇題下列運(yùn)輸成本說(shuō)法正確的是()。
A.精確進(jìn)行運(yùn)輸價(jià)值計(jì)算是現(xiàn)在制定運(yùn)價(jià)的重要手段
B.運(yùn)輸成本是運(yùn)價(jià)的決定性因素
C.借助運(yùn)輸成本計(jì)算是現(xiàn)在制定運(yùn)價(jià)的主要依據(jù)
D.制定運(yùn)價(jià)必須首先考慮補(bǔ)償貨物損耗
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道路運(yùn)輸行政處罰的原則主要包括()等。
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關(guān)于運(yùn)輸方式及其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性說(shuō)法正確的是()。
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該企業(yè)要提高平均車日行程，應(yīng)采用的方法是()。
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構(gòu)成道路交通標(biāo)志的基本要素有()。
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該公司2006年11月的車輛噸位利用率為()
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