A.《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》
B.《反動(dòng)機(jī)國(guó)際公約》
C.《國(guó)際民用航空公約》
D.《關(guān)于制止非法動(dòng)持航空器的公約》
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A.還可以接收旅客
B.不能再接收旅客,若還要接收旅客,需要將航班打開(kāi)
C.不能再打開(kāi)航班
D.若再將航班打開(kāi),也不能接收正常旅客。
A.為其它航段保貿(mào)的座位
B.團(tuán)體留座
C.VIP留座
D.可利用的無(wú)人陪伴座位
A.值機(jī)允許業(yè)載
B.仍可利用的值機(jī)允許業(yè)載
C.配載允許業(yè)載
D.標(biāo)準(zhǔn)重量表號(hào)
A.結(jié)算系統(tǒng)
B.離港系統(tǒng)
C.機(jī)場(chǎng)服務(wù)系統(tǒng)
D.在面服務(wù)系統(tǒng)
下列訂票指令序列中,正確的是()。
A.A
B.B
C.C
D.D
最新試題
參照航班時(shí)該表,10月16日適用的前往巴黎的航班有()。
按工作量法,該固定資產(chǎn)的年折舊額為()億元。
在離港系統(tǒng)中,PD指令可以用于()。
以下AV指令中使用正確的是()。
其聲明價(jià)值附加費(fèi)為()元。
該票貨單的“計(jì)費(fèi)重量”欄應(yīng)為()。
該票貨單的“運(yùn)價(jià)種類”欄內(nèi)應(yīng)()。
國(guó)內(nèi)等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)是在貨標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)上增加一定百分比構(gòu)成。下列貨物中,()運(yùn)價(jià)應(yīng)以貨運(yùn)價(jià)的150%計(jì)算。
ICS加入CRS的協(xié)議等級(jí)包括()。
該運(yùn)輸企業(yè)在提取折舊時(shí)應(yīng)該遵循()。