影響飛機(jī)俯仰平衡的因素主要有（）。

按照國(guó)際客運(yùn)運(yùn)價(jià)計(jì)算規(guī)則，上述航程全程C艙票價(jià)應(yīng)為（）。（旅客在SEL付款、出票；各段實(shí)際航行里程（TPM）為：SEL－SHA522，SHA－PAR5758）

根據(jù)國(guó)際客運(yùn)規(guī)則，下列國(guó)家或地區(qū)中，屬于IATA二區(qū)的有（）。

該票貨單的“計(jì)費(fèi)重量”欄應(yīng)為（）。

國(guó)內(nèi)等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)是在貨標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)上增加一定百分比構(gòu)成。下列貨物中，（）運(yùn)價(jià)應(yīng)以貨運(yùn)價(jià)的150%計(jì)算。

以下AV指令中使用正確的是（）。

該票貨單的“運(yùn)價(jià)種類”欄內(nèi)應(yīng)（）。

按平均年限法，該固定年限法，該固定資產(chǎn)的年折舊額為（）億元。

在航空運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)體系中，按指標(biāo)的性質(zhì)，指標(biāo)可以分為（）指標(biāo)。

根據(jù)上述旅客定座情況，該航程的中間點(diǎn)上海是（）。