A.SITI
B.SITO
C.SOTI
D.SOTO
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A.31.7
B.33.4
C.36.0
D.39.0
A.1000
B.1500
C.500
D.1200
A.補付580.00元
B.退票并付退票費，再另購F艙客票
C.直接持原票乘坐F艙
D.另付10%的變更費
A.改變我國企業(yè)管理的落后狀態(tài)
B.達到國際企業(yè)管理的先進水平
C.最大限度的節(jié)約資源
D.實現(xiàn)最佳的經(jīng)濟效益
A.運輸形式
B.運輸生產(chǎn)
C.運輸市場
D.價值規(guī)律
最新試題
影響飛機俯仰平衡的因素主要有（）。
該票貨物重量為43.0kgs，北京到東京貨物運價為N：30元/kg，此票貨物航空運費應(yīng)為（）元。
按工作量法，該固定資產(chǎn)的年折舊額為（）億元。
在離港系統(tǒng)中，PD指令可以用于（）。
因為貨主對該票貨物沒有辦理運輸聲明價值，所以此票貨物屬于（）。
該票貨單的“計費重量”欄應(yīng)為（）。
按照國際客運運價計算規(guī)則，上述航程全程C艙票價應(yīng)為（）。（旅客在SEL付款、出票；各段實際航行里程（TPM）為：SEL－SHA522，SHA－PAR5758）
國內(nèi)等級貨物運價是在貨標(biāo)準(zhǔn)運價基礎(chǔ)上增加一定百分比構(gòu)成。下列貨物中，（）運價應(yīng)以貨運價的150%計算。
在航空運輸生產(chǎn)指標(biāo)體系中，按指標(biāo)的性質(zhì)，指標(biāo)可以分為（）指標(biāo)。
根據(jù)國際客運規(guī)則，下列國家或地區(qū)中，屬于IATA二區(qū)的有（）。