各鐵路局計(jì)提的固定資產(chǎn)折舊資金（不含機(jī)車、客車），（）由鐵路局自主安排計(jì)劃，（）由中國(guó)鐵路總公司集中使用。

固定資產(chǎn)簡(jiǎn)單再生產(chǎn)的手段有（）。

決定大修實(shí)物工作量的因素有（）。

下列關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)減值和毀損處理的說法中，正確的有（）。

我國(guó)科研人員對(duì)運(yùn)用中的大量鐵路客車調(diào)查確定，硬席座車購置價(jià)值為11.51萬元，修理保養(yǎng)費(fèi)平均每年增加403元。則硬席座車的使用年限為（）年。

動(dòng)車組二級(jí)檢修的工作內(nèi)容不包括（）。

我國(guó)四大動(dòng)車段基地在覆蓋范圍上立足于時(shí)速（）千米。

高價(jià)互換配件修理費(fèi)用應(yīng)計(jì)入（）。

根據(jù)修理工作量的大小和維修內(nèi)容來劃分，設(shè)備修理可分為小修、中修和大修三種方式，其中大修的支出應(yīng)小于重置固定資產(chǎn)所需的費(fèi)用，對(duì)于大修費(fèi)用數(shù)量較大的應(yīng)按（）處理。

鐵路運(yùn)輸設(shè)備的大修實(shí)行（）體制。