A.貨損率
B.貨差率
C.貨運(yùn)事故賠償率
D.行包賠償率
E.貨運(yùn)合同履約率
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A.認(rèn)證證書
B.認(rèn)證人員
C.認(rèn)證標(biāo)志
D.認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)
E.認(rèn)證機(jī)構(gòu)
A.行車事故保險(xiǎn)
B.第三者責(zé)任險(xiǎn)
C.車輛特殊險(xiǎn)
D.貨物保價(jià)運(yùn)輸
E.貨物保險(xiǎn)
A.工作性客運(yùn)
B.包車客運(yùn)
C.消費(fèi)性客運(yùn)
D.班車客運(yùn)
E.旅游客運(yùn)
A.堆碼能力
B.載質(zhì)量能力
C.貨物儲(chǔ)存能力
D.拴固能力
E.箱底承載能力
A.雙班運(yùn)輸
B.聯(lián)合運(yùn)輸
C.拖掛運(yùn)輸
D.整車運(yùn)輸
E.甩掛運(yùn)輸
最新試題
構(gòu)成道路交通標(biāo)志的基本要素有()。
除損益平衡定價(jià)法外,企業(yè)還可以采用成本導(dǎo)向定價(jià)法定價(jià),包括()。
道路運(yùn)輸行政處罰的原則主要包括()等。
該公司2006年11月的車輛噸位利用率為()
與普通公路相比,高速公路級(jí)差效益表現(xiàn)在()等方面。
在該項(xiàng)業(yè)務(wù)中,影響車輛技術(shù)速度的因素有()。
當(dāng)甲、乙兩種運(yùn)輸方式需求交叉彈性為負(fù)值時(shí),反映了()
該公司2006年11月的車輛里程利用率為()
若企業(yè)貨車年折舊額為20萬元,年凈收益50萬元,殘值為50萬元,則貨車的靜態(tài)投資回收期為()年。
運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的主要內(nèi)容包括()。