汽輪發(fā)電機(jī)功率調(diào)節(jié)滯后的主要原因是什么？

重合閘裝置若返回時(shí)間太短，可能出現(xiàn)（）。

檢查線路無(wú)電壓三相自動(dòng)重合閘的低電壓元件動(dòng)作電壓應(yīng)整定為（）。

三相半控橋式整流電路的工作狀態(tài)（）。

單機(jī)系統(tǒng)額定運(yùn)行時(shí)突增負(fù)荷，發(fā)電機(jī)自動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)節(jié)過(guò)程如何？功率如何平衡？

自動(dòng)按頻率減負(fù)荷裝置的首級(jí)動(dòng)作頻率一般為（）。

AAT裝置是利用中間繼電器KM的延時(shí)返回常開(kāi)接點(diǎn)保證動(dòng)作一次，但對(duì)于KM延時(shí)時(shí)間為（）。

AAT裝置動(dòng)作的動(dòng)作條件是（）。

調(diào)頻時(shí)微分調(diào)節(jié)的主要優(yōu)缺點(diǎn)是什么？

停用AAT裝置時(shí)應(yīng)（）。