A.平均作業(yè)費(fèi)
B.始發(fā)到達(dá)作業(yè)費(fèi)
C.中轉(zhuǎn)作業(yè)費(fèi)
D.不可預(yù)計(jì)費(fèi)
E.運(yùn)行作業(yè)費(fèi)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.投資回收期法
B.前后對(duì)比法
C.凈現(xiàn)值法
D.投資回收率法
E.有無(wú)對(duì)比法
A.宏觀投資決策對(duì)微觀投資決策起著指導(dǎo)和控制作用,且后者要服從前者
B.從運(yùn)輸企業(yè)的投資建設(shè)項(xiàng)目來(lái)看,可以把更新改造視為外延擴(kuò)大再生產(chǎn),把新建視為內(nèi)涵擴(kuò)大再生產(chǎn)
C.新建項(xiàng)目偏多,減少續(xù)建的新增生產(chǎn)能力,會(huì)影響計(jì)劃期的生產(chǎn)發(fā)展
D.運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)把遠(yuǎn)期效益和近期效益的投資項(xiàng)目結(jié)合起來(lái)
E.非生產(chǎn)性投資是對(duì)大量流動(dòng)資產(chǎn)的投資
A.客運(yùn)作業(yè)
B.貨運(yùn)作業(yè)
C.運(yùn)輸工具的技術(shù)作業(yè)
D.建立運(yùn)輸參考作業(yè)
E.審查運(yùn)輸質(zhì)量體系作業(yè)
A.該節(jié)點(diǎn)是區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中心,不一定要求是集散中心
B.該節(jié)點(diǎn)既是區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中心,也是集散中心
C.該節(jié)點(diǎn)表明中心城市的互相作用
D.該節(jié)點(diǎn)必須是運(yùn)輸干線上的主要運(yùn)輸樞紐
E.節(jié)點(diǎn)應(yīng)歸屬不同的規(guī)劃層次
A.運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)不產(chǎn)生新的實(shí)物形態(tài)產(chǎn)品的物質(zhì)生產(chǎn)部門(mén)
B.運(yùn)輸業(yè)既改變勞動(dòng)對(duì)象的屬性或形態(tài),也改變它的空間位置
C.運(yùn)輸是社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程在流通領(lǐng)域內(nèi)的繼續(xù)
D.運(yùn)輸業(yè)固定資本比重小,流動(dòng)資本比重大,資本的周轉(zhuǎn)速度相對(duì)較快
E.運(yùn)輸生產(chǎn)和運(yùn)輸消費(fèi)是同一過(guò)程
最新試題
海上貨運(yùn)代理的基本業(yè)務(wù)內(nèi)容包括()。
關(guān)于裝船作業(yè),下列說(shuō)法中正確的有()。
海上貨物運(yùn)輸中,作為承運(yùn)人應(yīng)辦理的基本業(yè)務(wù)包括()。
在航次租船合同中,關(guān)于船舶載重噸的約定通常采用的形式是()。
物流發(fā)展的特點(diǎn)包括()。
集裝箱碼頭應(yīng)具備的水域條件主要包括()。
洽定航次租船合同時(shí),常需選定租船合同的()作為磋商合同條款的工作。
國(guó)際上最普遍采用的而且和定期船運(yùn)輸一樣,具有承攬貨物運(yùn)輸性質(zhì)的的租船形式是()。
與一般代理關(guān)系的確立相同,船舶代理關(guān)系的確立也需要經(jīng)過(guò)作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的()兩個(gè)階段。
“運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)師”是指()。