A.運輸生產(chǎn)者為自己的勞動所創(chuàng)造的價值
B.運輸?shù)男в觅M用
C.運輸生產(chǎn)者為社會所創(chuàng)造的勞動價值
D.運輸生產(chǎn)過程中轉(zhuǎn)移的物化勞動
E.運輸業(yè)轉(zhuǎn)移價值
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A.運輸量指標(biāo)
B.貨物周轉(zhuǎn)量指標(biāo)
C.船舶實有數(shù)
D.船舶噸里
A.海關(guān)
B.檢驗
C.檢查
D.檢疫
E.檢測
A.生產(chǎn)權(quán)
B.所有權(quán)
C.運輸權(quán)
D.轉(zhuǎn)讓權(quán)
E.處置權(quán)
A.派生性需求
B.衍生性需求
C.產(chǎn)生性需求
D.同質(zhì)需求
A.要以運輸成本為基礎(chǔ)定價
B.低價值商品制定較高運價
C.待運商品的價值與運價無關(guān)
D.高價值商品制定較高運價
最新試題
海上貨物運輸中，作為承運人應(yīng)辦理的基本業(yè)務(wù)包括（）。
變更卸貨港交付貨物的主要原因包括（）。
貨主委托貨運代理人代辦租船、訂艙時，須向貨運代理人提交（）。
備案運價包括公布運價和（）。
海上貨運代理的基本業(yè)務(wù)內(nèi)容包括（）。
關(guān)于正常登記制和開放登記制，下列說法正確的是（）。
誤卸即錯卸和（）。
對船舶卸貨過程中發(fā)生的誤卸，一般常在（）中發(fā)生。
出口貨物時，由出口方承擔(dān)貨物的運輸，負(fù)責(zé)租船或訂艙的價格成交方式稱為（）。
與一般代理關(guān)系的確立相同，船舶代理關(guān)系的確立也需要經(jīng)過作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的（）兩個階段。