單項(xiàng)選擇題實(shí)現(xiàn)物流合理化的首要條件是()。

A.共同化
B.計(jì)劃化
C.直運(yùn)化
D.大量化


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3.單項(xiàng)選擇題設(shè)置客運(yùn)航線的經(jīng)濟(jì)性原則要體現(xiàn)有利于提高船舶的客位利用率;有利于();有利于加速船舶周轉(zhuǎn),提高船舶的營(yíng)運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益。

A.增加客運(yùn)樞紐站
B.增加非生產(chǎn)性停泊時(shí)間
C.減少非生產(chǎn)性停泊時(shí)間
D.減少客船發(fā)船密度

4.單項(xiàng)選擇題在航次租船情況下,負(fù)責(zé)船舶營(yíng)運(yùn)調(diào)度工作的是()。

A.租船人
B.租船經(jīng)紀(jì)人
C.港口經(jīng)營(yíng)人
D.船舶所有人

5.單項(xiàng)選擇題固定資產(chǎn)價(jià)值補(bǔ)償和實(shí)物更新()進(jìn)行。

A.同步
B.分開(kāi)
C.先后
D.統(tǒng)一

最新試題

貨主委托貨運(yùn)代理人代辦租船、訂艙時(shí),須向貨運(yùn)代理人提交()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

出口貨物時(shí),由出口方承擔(dān)貨物的運(yùn)輸,負(fù)責(zé)租船或訂艙的價(jià)格成交方式稱為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

港口國(guó)監(jiān)控是針對(duì)自己國(guó)家港口和領(lǐng)海內(nèi)的()進(jìn)行檢查的國(guó)際檢驗(yàn)體制。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在我國(guó)《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)的規(guī)定中,屬于因除外責(zé)任而免責(zé)的有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

專一用戶的合同配送的合同一般是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

“運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)師”是指()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

備案運(yùn)價(jià)包括公布運(yùn)價(jià)和()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)船舶卸貨過(guò)程中發(fā)生的誤卸,一般常在()中發(fā)生。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

誤卸即錯(cuò)卸和()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

貨物裝船后,承運(yùn)人應(yīng)該及時(shí)使船舶開(kāi)航,按原定航線將貨物運(yùn)至卸貨港,在運(yùn)送過(guò)程中,承運(yùn)人必須做到()以及保管和照料貨物。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題