假設(shè)甲車投保車損險(xiǎn)(保額15萬(wàn)元)和第三者責(zé)任險(xiǎn)(最高責(zé)任限額20萬(wàn)元);乙車投保車損險(xiǎn)(保額10萬(wàn)元)和第三者責(zé)任險(xiǎn)(最高責(zé)任限額10萬(wàn)元)。甲、乙兩車在行駛中意外相撞,經(jīng)交通管理部門裁定,甲車應(yīng)負(fù)過(guò)失責(zé)任60%,乙車應(yīng)負(fù)過(guò)失責(zé)任40%。甲車車輛損失3萬(wàn)元,車上貨物損失5萬(wàn)元,合計(jì)8萬(wàn)元。乙車車輛損失5萬(wàn)元,車上貨物損失10萬(wàn)元,合計(jì)15萬(wàn)元。
根據(jù)題意,回答下列問(wèn)題:
A.3.2萬(wàn)元×(1-免賠率)
B.4.8萬(wàn)元×(1-免賠率)
C.5.2萬(wàn)元×(1-免賠率)
D.7.2萬(wàn)元×(1-免賠率)
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假設(shè)甲車投保車損險(xiǎn)(保額15萬(wàn)元)和第三者責(zé)任險(xiǎn)(最高責(zé)任限額20萬(wàn)元);乙車投保車損險(xiǎn)(保額10萬(wàn)元)和第三者責(zé)任險(xiǎn)(最高責(zé)任限額10萬(wàn)元)。甲、乙兩車在行駛中意外相撞,經(jīng)交通管理部門裁定,甲車應(yīng)負(fù)過(guò)失責(zé)任60%,乙車應(yīng)負(fù)過(guò)失責(zé)任40%。甲車車輛損失3萬(wàn)元,車上貨物損失5萬(wàn)元,合計(jì)8萬(wàn)元。乙車車輛損失5萬(wàn)元,車上貨物損失10萬(wàn)元,合計(jì)15萬(wàn)元。
根據(jù)題意,回答下列問(wèn)題:
A.5.4萬(wàn)元×(1-免賠率)
B.7.2萬(wàn)元×(1-免賠率)
C.9萬(wàn)元×(1-免賠率)
D.10.8萬(wàn)元×(1-免賠率)
A.本車車上財(cái)產(chǎn)損失
B.本車車輛損失
C.他車損失及他車車上財(cái)產(chǎn)損失
D.他車車上人身傷害
某航空公司為船舶A投保運(yùn)輸工具保險(xiǎn)100萬(wàn)元,按國(guó)內(nèi)慣例投保定期保險(xiǎn)一年,向某保險(xiǎn)公司交納保險(xiǎn)費(fèi)5000元,在一次航行中,船舶A與外國(guó)船舶B相撞,據(jù)估計(jì)A船損失10萬(wàn)元,B船損失20萬(wàn)元。
若該次碰撞是互有過(guò)失碰撞,按交叉責(zé)任的計(jì)算方法,A輪負(fù)60%責(zé)任,則A船保險(xiǎn)公司應(yīng)賠償()元。
A.10萬(wàn)
B.15萬(wàn)
C.20萬(wàn)
D.30萬(wàn)
最新試題
下列“全殘”中,不屬于失能收入損失保險(xiǎn)中所界定“全殘”的是()。
認(rèn)可資產(chǎn)、認(rèn)可資本和認(rèn)可負(fù)債的關(guān)系是()。
關(guān)于期內(nèi)索賠制保單的說(shuō)法,錯(cuò)誤的有()。
某壽險(xiǎn)公司開(kāi)發(fā)了一款終身壽險(xiǎn)產(chǎn)品,價(jià)格比同類公司便宜很多,而且投保20年后的現(xiàn)金價(jià)值與投保人所交保費(fèi)之和相等。這款產(chǎn)品體現(xiàn)了終身壽險(xiǎn)的()。
護(hù)理保險(xiǎn)通過(guò)若干個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定保險(xiǎn)金的給付,這些標(biāo)準(zhǔn)有()。
X保險(xiǎn)公司應(yīng)賠付保險(xiǎn)金()元。
下列因素中,屬于厘定建筑工程保險(xiǎn)費(fèi)率的依據(jù)的有()。
海外投資保險(xiǎn)的保險(xiǎn)人賠償被保險(xiǎn)人的損失后行使代位追償權(quán)的對(duì)象可以是()。
如果分紅保險(xiǎn)分發(fā)的紅利遠(yuǎn)低于投保人的心理期望,則很可能會(huì)導(dǎo)致()升高。
原保險(xiǎn)合同是和再保險(xiǎn)合同相對(duì)而言的,是指投保人和()最初訂立的保險(xiǎn)合同