A.適應(yīng)性
B.靈活性
C.服務(wù)性
D.計劃性
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A.汽車
B.小型無人機
C.輪船
D.電動自行車
A.配送和運輸都是物流線路活動
B.配送強調(diào)服務(wù)優(yōu)先,而運輸強調(diào)效率優(yōu)先
C.從運輸性質(zhì)上比較,“配送”是長距離的干線運輸,而“運輸”是支線的、二次運輸
D.從貨物性質(zhì)上比較,“配送”是少品種大批量,而“運輸”是多品種小批量
A.分揀
B.集散
C.配裝
D.配送
A.儲存
B.集散
C.配裝
D.流通加工
A.儲存
B.集散
C.分揀
D.流通加工
最新試題
果蔬食品倉庫應(yīng)該選擇在入城干道處,以免運輸距離拉得過長,商品損耗過大。
減小牛鞭效應(yīng)的方法有()、()、()和建立戰(zhàn)備伙伴關(guān)系。
物流信息廣泛性,連續(xù)性,多樣性和動態(tài)性,決定了物流信息的復雜性,在物流活動中必須對不同來源,不同種類,不同時間和相互聯(lián)系的物流信息進行反復研究和處理,才能得到具有實際應(yīng)用價值的信息。
搬運是在同一地域范圍內(nèi)發(fā)生的,而運輸則是在較大范圍內(nèi)發(fā)生的,兩者之間并無一個絕對的界限。
通過對隨機事物間關(guān)聯(lián)進行分析從而獲得創(chuàng)新思維的方法是()
我國運輸保險的類型主要有()
組織體系的建立其實最終的目的是為了()
物流數(shù)據(jù)分析能幫助企業(yè)認識到事物發(fā)展的規(guī)律,需求科學管理以替代傳統(tǒng)經(jīng)驗,具體價值包括()
豐巢開發(fā)電商業(yè)務(wù)屬于()
無論是ABC還是CVA,除了能解決對不同重要性的物資,采用不同的管理方法,還可以解決在什么時候訂貨,訂多少貨的問題。