A.遇險與安全呼叫的目的
B.在日常工作中常規(guī)通訊的目的
C.VHF緊急示位標
D.播發(fā)自動識別信息
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A.根據(jù)規(guī)定裝配了相應(yīng)的中、高頻DSC值班接收機；任何時候
B.所有；任何時候
C.根據(jù)規(guī)定裝配了相應(yīng)的中、高頻DSC值班接收機；海上航行
D.符合各個船務(wù)公司根據(jù)實際情況制定的相應(yīng)規(guī)定；海上航行
A.2174.5kHz和8414.5kHz
B.2187.5kHz和8414.5kHz
C.2182kHz和8414.5kHz
A.2、4、6、8MHz共4個
B.2、4、6、8、10、12、16MHz共7個
C.2、4、6、8、12、16MHz共6個
D.2、4、6、8、12、16、18、22、25MHz共9個
A.移動單元要根據(jù)企圖報警的距離選擇頻率
B.移動單元要根據(jù)海岸電臺值守情況選擇頻率
C.報警時，并不是選擇的頻率越多報警和求救效果越好
D.報警時，頻率的選擇，尤其是衛(wèi)星頻率的選擇對于報警結(jié)果至關(guān)重要
A.單頻工作，即收發(fā)同頻
B.雙頻工作，即收發(fā)同頻
C.雙頻工作，即收發(fā)異頻
D.單頻工作，即收發(fā)異頻
最新試題
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務(wù)主要是向（）水域播發(fā)海上安全信息。
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令，由（）個部分組成。
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號碼中不包含（）
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個標準元素的一部分或者全部，4個標準元素是（）①信息標識②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
在實踐工作中，操作員為NAVTEX安裝替本代天線時，應(yīng)該注意（）
FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是（）
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果錯過了規(guī)定時間而漏收了某些信息，可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開，這樣做的作用是（）
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果希望連續(xù)接收某個洋區(qū)的海上安全信息，操作者可以（）
HB系統(tǒng)的標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點是（）
普通窄帶直接印字電報安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是（）