A、年度客運(yùn)沿線機(jī)車公里
B、年度客運(yùn)本務(wù)機(jī)車公里
C、客運(yùn)機(jī)車日車公里
D、年日歷數(shù)E、總重噸公里
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A、保證運(yùn)輸安全
B、保證旅客開水供應(yīng)
C、逐步提高旅客列車運(yùn)行速度
D、努力提高服務(wù)質(zhì)量
E、加強(qiáng)旅客運(yùn)輸組織
A、車底周轉(zhuǎn)全過程的運(yùn)用效率
B、與客運(yùn)有關(guān)部門的工作效率
C、與貨運(yùn)有關(guān)部門的工作效率
D、與運(yùn)輸有關(guān)部門的工作效率
E、與政府有關(guān)部門的工作效率
A.安全性和舒適性較好
B.占用土地較少
C.環(huán)境污染較少
D.500~1500km范圍內(nèi)最節(jié)省時間
E.能耗較小
A、發(fā)送
B、到達(dá)
C、中轉(zhuǎn)
D、運(yùn)送
E、直通
A、接運(yùn)人數(shù)
B、市郊運(yùn)輸人數(shù)
C、管內(nèi)運(yùn)輸人數(shù)
D、直通運(yùn)輸人數(shù)
E、交出人數(shù)
最新試題
某鐵路局2012年8月份完成貨物發(fā)送量500萬噸，接運(yùn)到達(dá)量150萬噸，接運(yùn)通過量250萬噸，貨物平均運(yùn)程300公里，運(yùn)行噸公里比計費(fèi)噸公里多1％，重車動載重為35噸，空率為25％，貨車平均自重為20噸，列車平均總重2000噸，機(jī)車輔助走行率20％。則該路局8月份機(jī)車公里是（）萬機(jī)車公里。
成組裝車的優(yōu)點有（）。
鐵路局的接運(yùn)量等于（）之和。
該鐵路局2012年的貨車全周轉(zhuǎn)時間為（）天。
鐵路局的工作量指標(biāo)，等于使用車數(shù)與（）之和。
貨物平均運(yùn)程是每（）貨物的平均運(yùn)輸距離。
貨物的途中作業(yè)包括（）。
關(guān)于機(jī)車運(yùn)用效率各種指標(biāo)的計算方法，下列公式不正確的是（）。
由甲局發(fā)送到乙局或雖發(fā)往甲局，但在運(yùn)輸過程中需經(jīng)由乙局而到達(dá)甲局管內(nèi)的運(yùn)輸稱作（）。
機(jī)車日車公里為平均每臺運(yùn)行機(jī)車在一晝夜內(nèi)走行的公里，其計算公式為（）除以運(yùn)行機(jī)車臺日。