A、重車動(dòng)載重
B、空車走行率
C、機(jī)車輔助走行率
D、列車旅行速度
E、列車平均總量
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A、高
B、低
C、一樣
D、高或低
A、增加
B、減少
C、不變
D、無法判斷
A、越高
B、越低
C、不變
D、越高或越低
A、未來用現(xiàn)金
B、現(xiàn)在用現(xiàn)金
C、未來不用現(xiàn)金
D、現(xiàn)在不用現(xiàn)金
A.會(huì)計(jì)成本
B.歷史成本
C.決策成本
D.未來成本
最新試題
旅客運(yùn)輸質(zhì)量中影響運(yùn)輸需求的一項(xiàng)最重要的指標(biāo)是()。
()是社會(huì)生產(chǎn)在流通領(lǐng)域的繼續(xù),同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及產(chǎn)品交換的必要條件。
運(yùn)輸需求彈性的指標(biāo)有()。
運(yùn)輸市場需求實(shí)際上是指在()等因素條件下,消費(fèi)者可能購買的運(yùn)輸產(chǎn)品的數(shù)量。
不同產(chǎn)品的廠外運(yùn)輸需求可以用()表示。
關(guān)于顧客意見調(diào)查,一般采取的方式是()。
從經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度與貨運(yùn)需求之間的關(guān)系來看,當(dāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快時(shí),社會(huì)上產(chǎn)生的運(yùn)輸需求會(huì)()。
運(yùn)輸需求的要素有()。
消費(fèi)者調(diào)查的調(diào)查內(nèi)容包括()。
按預(yù)測的部門,運(yùn)量預(yù)測可分為()。