A、高
B、低
C、一樣
D、高或低
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A、增加
B、減少
C、不變
D、無(wú)法判斷
A、越高
B、越低
C、不變
D、越高或越低
A、未來(lái)用現(xiàn)金
B、現(xiàn)在用現(xiàn)金
C、未來(lái)不用現(xiàn)金
D、現(xiàn)在不用現(xiàn)金
A.會(huì)計(jì)成本
B.歷史成本
C.決策成本
D.未來(lái)成本
A.不變
B.變化
C.增加
D.減少
最新試題
運(yùn)輸需求的構(gòu)成要素主要有()。
運(yùn)輸需求具有()、多樣性、時(shí)空特定性和可替代性等特征。
時(shí)間序列預(yù)測(cè)法包括:簡(jiǎn)單平均法、加權(quán)平均法和()。
在正式調(diào)查之前,當(dāng)需求調(diào)查的問(wèn)題不十分明確時(shí),為確定調(diào)查課題及調(diào)查重點(diǎn)而進(jìn)行的調(diào)查是()
運(yùn)輸需求由哪些要素構(gòu)成的()
()是社會(huì)生產(chǎn)在流通領(lǐng)域的繼續(xù),同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及產(chǎn)品交換的必要條件。
運(yùn)輸市場(chǎng)需求實(shí)際上是指在()等因素條件下,消費(fèi)者可能購(gòu)買(mǎi)的運(yùn)輸產(chǎn)品的數(shù)量。
旅客運(yùn)輸質(zhì)量中影響運(yùn)輸需求的一項(xiàng)最重要的指標(biāo)是()。
專(zhuān)家會(huì)議預(yù)測(cè)方法在實(shí)際操作過(guò)程中易受()的影響,從而出現(xiàn)意見(jiàn)“一邊倒”的情況。
運(yùn)輸需求彈性的指標(biāo)有()。