A.客室應(yīng)急通風(fēng)
B.電茶爐
C.維修用電
D.通信及其控制
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A.牽引功率大
B.軸重輕
C.利于環(huán)保
D.不受干擾
A.有害氣體
B.腐蝕性液體
C.發(fā)熱部件
D.噪音
A.燃軸切軸
B.配件脫落
C.動(dòng)車火災(zāi)
D.超期上線
A.模擬試運(yùn)行（新型動(dòng)車組正式上線運(yùn)行前或新線開通時(shí)）
B.動(dòng)車組新造出廠、高級(jí)檢修修竣后
C.臨修更換轉(zhuǎn)向架、輪對(duì)、萬(wàn)向軸、主變壓器、牽引電機(jī)后
D.專項(xiàng)試運(yùn)行
A.網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
B.計(jì)算機(jī)
C.車載信息無(wú)線傳輸裝置（WTD）
D.故障記錄
最新試題
四級(jí)檢修為（）檢修。
轉(zhuǎn)向架更換設(shè)備中龍門架允許通過(guò)的最大寬度：（）mm。
ATP系統(tǒng)，即（），可對(duì)列車運(yùn)行速度進(jìn)行分級(jí)或連續(xù)監(jiān)督，當(dāng)列車實(shí)際速度超過(guò)允許值時(shí)，輸出列車常用制動(dòng)或緊急制動(dòng)。
車載斷電自動(dòng)轉(zhuǎn)換電分相裝置，是在（）上裝設(shè)相應(yīng)的裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)需人為控制就可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)過(guò)電分相的自動(dòng)轉(zhuǎn)換。
軌道電路信號(hào)燈增加了黃燈，基本原理是利用（）觸點(diǎn)的繼電器，將前后兩段鋼軌的信號(hào)控制電路依次關(guān)聯(lián)起來(lái)。
重聯(lián)前檢查自動(dòng)車鉤解鉤手柄固定良好，解鉤拉繩無(wú)（）等異常現(xiàn)象。
CRH380B型動(dòng)車組一級(jí)修作業(yè)指導(dǎo)書：動(dòng)車組登頂人員嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定，嚴(yán)禁尾隨進(jìn)入三層作業(yè)平臺(tái)；登頂人員車頂作業(yè)完畢，依次（）進(jìn)門。
車組利用（），將軌道電路信息接收到車載計(jì)算機(jī)上。
三級(jí)檢修為（）檢修。
CR300BF動(dòng)車組高壓設(shè)備箱、高壓連接器、避雷器在（）、04、05、06車。