港機管理應(yīng)對港機從規(guī)劃、設(shè)計、制造、購置、安裝、使用、維護(hù)、改造、更新直至報廢的整個壽命周期進(jìn)行全過程的管理。

港機達(dá)到使用折舊年限后，技術(shù)狀況良好、有繼續(xù)使用價值的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過鑒定方可繼續(xù)使用。

型砂退讓性差時，鑄件收縮困難，會使鑄件產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，甚至發(fā)生變形或裂紋等缺陷。

主要零件有較大的損壞和磨損，原有技術(shù)性能下降，經(jīng)常發(fā)生故障屬于設(shè)備技術(shù)狀況第四類標(biāo)準(zhǔn)。

設(shè)備故障管理的目的是為了提高設(shè)備的完好率、確保設(shè)備的安全運行可靠，全面提高企業(yè)的知名度。

加入粘結(jié)劑能使型砂具有一定的強度和可塑性。

機油集濾器有哪幾種？（）

港口內(nèi)燃拖車的傳動系有機械式，液力機械式二種類型。

四沖程內(nèi)燃機均采用氣門式機構(gòu)，由（）組成。

在牛頭刨床上進(jìn)行刨削加工時，刀具的運動是進(jìn)給運動，工件的間歇運動是主運動。