A.TB板
B.JB板
C.LB板
D.ZB板
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A.由值班員直接在圖形窗上操作
B.由系統(tǒng)自動(dòng)給定和改變信號(hào)
C.在個(gè)別站場(chǎng)，根據(jù)設(shè)計(jì)需要，值班員對(duì)峰頂操作交權(quán)，由峰頂控制臺(tái)操作
A.機(jī)械化駝峰
B.半自動(dòng)化駝峰
C.自動(dòng)化駝峰
A.測(cè)速雷達(dá)
B.測(cè)長(zhǎng)器
C.測(cè)重設(shè)備
D.車輪傳感器
A.天線
B.一體化高頻組合
C.多普勒信號(hào)處理電路
D.自檢電路
A.電務(wù)人員接到關(guān)于行車設(shè)備故障通知后，應(yīng)立即趕赴值班員室，確認(rèn)故障現(xiàn)象后，在《行車設(shè)備檢查登記薄》內(nèi)簽認(rèn)
B.處理完畢，經(jīng)雙方共同試驗(yàn)良好
C.將故障原因、處理情況、開通使用時(shí)間記入《行車設(shè)備檢查登記薄》內(nèi)，雙方共同簽認(rèn)，作為原始記錄備查
最新試題
道岔控制電路由1DQJ和2DQJ電路組成。
若判斷為信號(hào)機(jī)室外故障用萬用表R×1檔，在分線盤測(cè)量，若阻值在100歐姆左右說明（）
移位接觸器是檢查道岔密貼情況的。
客專ZPW-2000A 主、備發(fā)送電源、接受電源的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為（）。
ZYJ7型液壓道岔由定位向反位轉(zhuǎn)換時(shí)，道岔動(dòng)作時(shí)間正常，但是在緩沖區(qū)中沒有“小尾巴”線，道岔轉(zhuǎn)換到位，無表示。當(dāng)?shù)啦砘匕鍟r(shí)，道岔動(dòng)作電流曲線與參考電流曲線一致，道岔轉(zhuǎn)換到位，有定位表示，可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
道岔融雪控制柜MAS 模塊的作用是（）。
ZPW-2000A 軌道電路的標(biāo)準(zhǔn)分路電阻：當(dāng)最低道床電阻大于或等于3.0Ω·km時(shí)，取值為（）。
當(dāng)中心T-D 通訊機(jī)故障時(shí)，不會(huì)影響（）。
S700K 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)第一牽引點(diǎn)摩擦拉力為（）。
GPS 工作正常時(shí)，LOCK 和（）亮穩(wěn)定綠燈，否則影響設(shè)備的正常使用。