單項選擇題固體浮體式圍油欄大都為()一節(jié)。
A、20米
B、25米
C、30米
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1.單項選擇題重型圍油欄的欄高一般為()。
A、900-1000mm
B、1000-1100mm
C、1100-1200mm
2.單項選擇題中型圍油欄的欄高一般為()。
A、500-700毫米
B、600-800毫米
C、700-800毫米
3.單項選擇題木屑最適用于吸著()。
A.輕柴油
B.中柴油
C.重油
4.單項選擇題圍油欄的使用位置是()。
A、在船舶甲板上
B、在船舶周圍水域上
C、在大洋惡劣天氣水域上
5.單項選擇題吸油氈的吸油量可達自重的()。
A、5-10倍
B、10-20倍
C、20-30倍
最新試題
“以人為本”是通過對人的有效控制,規(guī)范船舶、船員的技術(shù)狀況和行為,從而最大限度地降低海上事故的發(fā)生,保障船舶安全和保護海洋環(huán)境。
題型:判斷題
船舶安全活動的主要內(nèi)容是定期的訓練活動,查找問題,總結(jié)講評和落實各項措施。
題型:判斷題
三管輪屬于()責任級別。
題型:單項選擇題
每個部門內(nèi)部有明顯的崗位分工以避免交叉和無序的工作狀況。
題型:判斷題
下列不是安全性評估的通常方法是()。
題型:單項選擇題
在公司管理、船況、船員配備狀況一定的條件下,船上的安全管理就取決于船長。
題型:判斷題
提高船員安全素質(zhì)和控制人為因素的有效途徑之一是進行船員日常安全教育及培訓。
題型:判斷題
國際社會形成了“以人為本”的共識,即全面地重視人的基本素質(zhì)提高和安全管理。
題型:判斷題
日常安全教育手段,按對象分類有新人上崗教育,在職船員教育,新技術(shù)教育、工作變動教育,航前、航中、航后的現(xiàn)場教育等。
題型:判斷題
對船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。
題型:判斷題