A、系統(tǒng)性
B、綜合性
C、復(fù)雜性
D、應(yīng)用性
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A、過遠(yuǎn)運輸
B、平行運輸
C、對流運輸
D、重復(fù)運輸
A、浮動運價
B、普通運價
C、基準(zhǔn)運價
D、特殊運價
A、單件小批量型
B、項目型生產(chǎn)過程
C、多品種小批量型
D、多品種大批量型
A、控制性
B、垂直型
C、參謀型
D、扁平型
A、月度
B、季度
C、半年
D、年
最新試題
“迎季進(jìn)貨,季中補充,季末銷光”的原則針對()的商品。
合理的期量標(biāo)準(zhǔn)為編制()提供了科學(xué)的依據(jù),從而提高了計劃的編制質(zhì)量,使它真正起到指導(dǎo)生產(chǎn)的作用。
在需要的時間內(nèi),所有的物料按照需要的規(guī)格、規(guī)定的質(zhì)量水平和需要的數(shù)量,按規(guī)定的方式送到生產(chǎn)現(xiàn)場,或在指定的地點能提取貨物,是準(zhǔn)時制生產(chǎn)原則中的()準(zhǔn)時原則。
()根據(jù)訂單分揀任務(wù)及作業(yè)時間安排,組織分揀。
MRP為實現(xiàn)準(zhǔn)時生產(chǎn)、減少庫存的基本方法是將企業(yè)產(chǎn)品中的各種物料需求分為()物料,并按時間段確定不同時期的物料需求。
EIQ分析能夠歸納出()等方面的特征,為分揀作業(yè)計劃編制提供決策信息,正確選擇適合配送中心特性的物流設(shè)備及其運用系統(tǒng),合理安排分揀作業(yè)計劃。
消耗品、維修品和最終產(chǎn)品的庫存均屬于()庫存。
以下不屬于運輸調(diào)度方法的是()
庫存占用的資金如果不用于庫存而去經(jīng)營其它投資所能獲得的平均收益是()
合作生產(chǎn)成品的發(fā)貨,處在合作雙方業(yè)務(wù)處理的末端,由于各生產(chǎn)點重視程度的不同,容易在發(fā)貨環(huán)節(jié)出現(xiàn)()的問題。