A.凸型
B.平型
C.凹型
D.斜型
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A.活動范圍局限于城市內(nèi)
B.城市公共交通所服務(wù)的對象具有專一性
C.屬于營業(yè)性交通
D.以人為服務(wù)對象
A.20%
B.30%
C.40%
D.50%
A.及時性
B.方便性
C.舒適性
D.經(jīng)濟(jì)性
A.確定營運(yùn)線路和區(qū)段
B.確定各條經(jīng)營線路的班次數(shù)和班次號
C.確定班次的發(fā)車時間
D.廣而告之
A.客運(yùn)彈性系數(shù)=客運(yùn)量/工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值
B.客運(yùn)彈性系數(shù)=工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值/客運(yùn)量
C.客運(yùn)彈性系數(shù)=客運(yùn)量增長速度/工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長速度
D.客運(yùn)彈性系數(shù)=工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長速度/客運(yùn)量增長速度
最新試題
安排正確的車輛要求安排的車輛狀況與()相匹配。
掃描法一般可以用于單一起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸線路規(guī)劃問題。
運(yùn)輸績效評價只能采用定量指標(biāo)。
金銀珠寶等貴重物品不能作為零擔(dān)貨物來受理。
公路零擔(dān)運(yùn)費(fèi)計(jì)算的第一步是()。
用閉回路法優(yōu)化方案時,取閉回路中最小調(diào)運(yùn)量,空格所在的對角線頂點(diǎn)增加調(diào)整量,另一條對角線的頂點(diǎn)減少調(diào)整量,得到新的調(diào)運(yùn)方案。
拼箱混裝的水果和蔬菜,冷藏溫度越接近越好。
整車貨物不允許途中拼裝或分卸作業(yè)。
用閉回路法檢驗(yàn)最初方案時,如果總的運(yùn)輸費(fèi)用增加了,說明最初方案為非最優(yōu)方案。
運(yùn)輸成本核算是運(yùn)輸成本管理的中心環(huán)節(jié)。