A.冶金
B.道路交通運輸
C.建材
D.機械制造
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A.企業(yè)當年未發(fā)生事故,未動用安全生產(chǎn)風險抵押金的,在下一年度不再另行存儲
B.企業(yè)當年發(fā)生事故,動用安全生產(chǎn)風險抵押金的,在下一年度自行按動用金額補齊差額
C.企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模,從業(yè)人數(shù)等安全生產(chǎn)風險抵押金額核定基礎(chǔ)發(fā)生較大變化,由省、市、縣安全監(jiān)管部門和同級財政部門調(diào)整并通知企業(yè)補存(退還)
D.已繳納安全生產(chǎn)風險抵押金的企業(yè)依法關(guān)閉破產(chǎn)時,經(jīng)申請,由由省、市、縣安全監(jiān)管部門和同級財政部門核準后,允許企業(yè)按規(guī)定自主支配專戶結(jié)存資金
A.綜合管理
B.人員管理
C.設(shè)備設(shè)施
D.環(huán)境管理
A.甲庫房:300噸苯乙烯、2噸環(huán)氧丙烷、3噸乙醚
B.乙?guī)旆浚?0噸甲苯二異氰酸酯、10噸丙烯醛、5噸環(huán)氧丙烷
C.丙庫房:5噸硝化纖維素、1噸三硝基甲苯、0.2噸硝化甘油
D.丁庫房:200噸乙醇、100噸汽油。1噸乙醚
A.設(shè)備準用制度
B.市場準入制度
C.監(jiān)督檢查制度
D.責任追究制度
A.技術(shù)監(jiān)察
B.專業(yè)監(jiān)察
C.過程監(jiān)察
D.行為監(jiān)察
最新試題
港口安全管理中因人為因素引發(fā)的問題比較突出。
生產(chǎn)企業(yè)積極采用多種措施,盡可能使工作場所的噪聲危害指數(shù)達到《噪聲作業(yè)分級》規(guī)定的0級。
()是評價機構(gòu)在完成某個安全評價項目期間,對評價工作日程進行的總體設(shè)計,對評價工作內(nèi)容預(yù)先做出的日程安排。
下列關(guān)于多媒體課件的測試、開發(fā)和維護的說法中,描述正確的是()。
產(chǎn)生有毒氣體的工廠不宜設(shè)在盆地窩風處。
編制事件樹的第一步,是寫出初始事件和用于分析的安全功能,正確的做法是()。
在軌道交通系統(tǒng)中,列車車速不高,但站間距離短,列車追蹤運行的時間間隔一般為()分鐘。
唐·柯克帕特里克的四級評估模型提出了培訓(xùn)評估工作的主體思路,即()。
定性評價方法往往依靠翔實的數(shù)據(jù),因此非??陀^,不存在局限性。
針對引發(fā)事故的原因和緊急情況下的需要,應(yīng)設(shè)置(),以提高系統(tǒng)的安全可靠性。