A.企業(yè)當(dāng)年未發(fā)生事故，未動(dòng)用安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)抵押金的，在下一年度不再另行存儲(chǔ)
B.企業(yè)當(dāng)年發(fā)生事故，動(dòng)用安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)抵押金的，在下一年度自行按動(dòng)用金額補(bǔ)齊差額
C.企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模，從業(yè)人數(shù)等安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)抵押金額核定基礎(chǔ)發(fā)生較大變化，由省、市、縣安全監(jiān)管部門(mén)和同級(jí)財(cái)政部門(mén)調(diào)整并通知企業(yè)補(bǔ)存（退還）
D.已繳納安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)抵押金的企業(yè)依法關(guān)閉破產(chǎn)時(shí)，經(jīng)申請(qǐng)，由由省、市、縣安全監(jiān)管部門(mén)和同級(jí)財(cái)政部門(mén)核準(zhǔn)后，允許企業(yè)按規(guī)定自主支配專(zhuān)戶(hù)結(jié)存資金
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A.綜合管理
B.人員管理
C.設(shè)備設(shè)施
D.環(huán)境管理
A.甲庫(kù)房：300噸苯乙烯、2噸環(huán)氧丙烷、3噸乙醚
B.乙?guī)旆浚?0噸甲苯二異氰酸酯、10噸丙烯醛、5噸環(huán)氧丙烷
C.丙庫(kù)房：5噸硝化纖維素、1噸三硝基甲苯、0.2噸硝化甘油
D.丁庫(kù)房：200噸乙醇、100噸汽油。1噸乙醚
A.設(shè)備準(zhǔn)用制度
B.市場(chǎng)準(zhǔn)入制度
C.監(jiān)督檢查制度
D.責(zé)任追究制度
A.技術(shù)監(jiān)察
B.專(zhuān)業(yè)監(jiān)察
C.過(guò)程監(jiān)察
D.行為監(jiān)察
A.企業(yè)上級(jí)部門(mén)
B.原設(shè)計(jì)單位
C.原批準(zhǔn)部門(mén)
D.建設(shè)部門(mén)
最新試題
在軌道交通系統(tǒng)中，列車(chē)車(chē)速不高，但站間距離短，列車(chē)追蹤運(yùn)行的時(shí)間間隔一般為（）分鐘。
通過(guò)正式渠道，信息可以從下級(jí)部門(mén)傳遞到上級(jí)部門(mén)，不包括（）。
關(guān)于城市軌道交通的公用工程及輔助設(shè)施系統(tǒng)的危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)不包括（）。
港口生產(chǎn)作業(yè)的特點(diǎn)包括（）。
下列關(guān)于多媒體課件的測(cè)試、開(kāi)發(fā)和維護(hù)的說(shuō)法中，描述正確的是（）。
正常生產(chǎn)時(shí)，雙電源的兩回路電源獨(dú)立供電，每回路各帶1/2負(fù)荷。
DOW評(píng)價(jià)方法中，排放溝能容納最大儲(chǔ)物罐內(nèi)所有物料時(shí)，排放系統(tǒng)補(bǔ)償系數(shù)取下限0.91。
人際信息交流可以通過(guò)（）實(shí)現(xiàn)。
港口安全管理中因人為因素引發(fā)的問(wèn)題比較突出。
運(yùn)用概率危險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法，主要是指通過(guò)估算事件發(fā)生概率或（）及損失值，可定量表示危險(xiǎn)性大小。