A、平滑誤差和錄取誤差
B、量化誤差
C、計算誤差和目標(biāo)調(diào)換誤差
D、以上都是
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A、計程儀
B、羅經(jīng)
C、A和B都對
D、A和B都不對
A、雷達誤差
B、羅經(jīng)誤差
C、計程儀誤差
D、以上都對
A、偏離本船船首線
B、與本船的距離發(fā)生變化
C、A和B均有可能
D、A和B均不會發(fā)生
A、目標(biāo)的方位、距離
B、CPA和TCPA的值
C、目標(biāo)的相對速度矢量
D、A+B+C均受影響
A、雷達
B、計程儀
C、電羅經(jīng)
D、A+B+C均可
最新試題
船舶航行試驗,如果全負荷試驗時因故中斷試驗,不得超過()min,否則應(yīng)重新試驗。
船舶進廠修理,船舶所有人應(yīng)當(dāng):()Ⅰ.指派監(jiān)修代表進行監(jiān)修;Ⅱ.不派專人監(jiān)修時,應(yīng)由輪機長負責(zé)監(jiān)修輪機項目。
系泊試驗主機的最高轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的()
船舶進廠修理,輪機員監(jiān)修的范圍是:()Ⅰ.修理工程進度;Ⅱ.材料、工藝和測量數(shù)據(jù);Ⅲ.單項工程完工后的驗收。
營運船舶進廠修理時,公司應(yīng)派()負責(zé)與船廠聯(lián)系,最后確定工程,處理修船中發(fā)生的問題,辦理結(jié)賬等事宜。
海上航行試驗中配合主機試驗進行的項目是()
海上航行試驗中不需進行的其他試驗項目是()
在新船交接的當(dāng)天應(yīng)電告公司機務(wù)部門和航運部門,報告()
大修船舶系泊試驗時,如果軸系中的(),應(yīng)對其作檢查。
航行試驗中,要求主機各缸排氣溫度誤差不超過()