A、模擬本船避讓后的效果
B、不中斷對已跟蹤目標的跟蹤
C、有明確的試操船狀態(tài)標識符
D、A+B+C
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你可能感興趣的試題
A、利用計算機對目標進行模擬的避讓操作,根據(jù)模擬結(jié)果來檢驗避讓效果的過程
B、利用ARPA計算目標船的TCPA值
C、利用ARPA計算目標船的CPA值
D、利用ARPA自動避讓危險目標的過程
A、運動目標的真矢量變化
B、本船真矢量的變化
C、目標的CPA和TCPA的變化
D、本船的相對矢量變化
A、試操船功能
B、讀取目標的參數(shù)
C、調(diào)用測試目標
D、判斷碰撞危險
A、對目標的跟蹤
B、對目標的計算
C、對目標的報警
D、A+B+C
A、不與PAD、相交
B、離開PAD
C、不與設(shè)置的MINCPA圈相交,報警解除
D、A+B
最新試題
接船船員接收船舶,如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和技術(shù)上問題,應(yīng)()
海上航行試驗時,主機正車100%nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)()h。
船舶進塢修理如尾軸不抽出檢查,對鐵梨木軸承應(yīng)()
航行試驗中,要求主機各缸排氣溫度誤差不超過()
無人機艙船舶的海上航行試驗中,主機在駕駛臺遙控時應(yīng)進行()
海上航行試驗中不需進行的其他試驗項目是()
海上航行試驗中配合主機試驗進行的項目是()
海上航行試驗中對主機試驗不需進行的項目是()
營運船舶進廠修理時,公司應(yīng)派()負責(zé)與船廠聯(lián)系,最后確定工程,處理修船中發(fā)生的問題,辦理結(jié)賬等事宜。
在新船交接的當天應(yīng)電告公司機務(wù)部門和航運部門,報告()