A、PAD的形狀隨MINCPA取值不同而不同,當MINCPA較小時,PAD瘦長
B、PAD也表示目標船與目標船之間的關(guān)系
C、PAD出現(xiàn)在本船的相對矢量上
D、以上各項均正確
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A、有的目標有兩個PAD
B、PPC可能是PAD的中心,但大多數(shù)情況不是
C、PAD是在目標相對矢量方向上出現(xiàn)
D、PAD是在PPC的基礎(chǔ)上,考慮MINCPA值,經(jīng)作圖而得
A、PAD是在PPC基礎(chǔ)上得到的,但與MINCPA值無關(guān)
B、目標船T1的PAD與目標船T2的PAD相交,則意味著T1與T2有碰撞危險
C、PPC就是PAD的中心
D、本船航向避開PAD即可避開碰撞危險
A、目標船與本船之間的相對位置
B、人工設(shè)置的CPA的大小
C、本船與目標船的速度比以及目標船的反舷角
D、與上述三項均有關(guān)
A、相等
B、PAD>PPC
C、PAD<PPC
D、二者毫不相干,無法比較
A、原先的PAD失效
B、原先的PAD仍可用
C、PAD立即消失
D、以上說法都錯
最新試題
無人機艙船舶的海上航行試驗應(yīng)按船級社批準的航行試驗大綱進行。在主機正車及倒車運行中進行()。
大修船舶系泊試驗時,如果軸系中的(),應(yīng)對其作檢查。
接船船員接收船舶,如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和技術(shù)上問題,應(yīng)()
系泊試驗中對主機滿負荷試驗在標定轉(zhuǎn)速85%時,應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)試驗()
航行試驗中,要求主機各缸排氣溫度誤差不超過()
海上航行試驗中不需進行的其他試驗項目是()
系泊試驗主機的最高轉(zhuǎn)速為標定轉(zhuǎn)速的()
船舶在建造完畢或修理結(jié)束后,對船舶動力裝置在驗船師監(jiān)督下進行一次安裝、修理質(zhì)量和工作效用的試驗為()
船舶交接前由接船船長提前3個工作日電告公司各有關(guān)部門交船日期和時間,預計投入營運生產(chǎn)日期,以便辦理()
船舶系泊試驗時,各轉(zhuǎn)速下的()不發(fā)生變化。