你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
電控燃油噴射（EFI）主要包括噴油量，噴射正時(shí)，燃油停供和（）的控制。
A.燃油泵
B.點(diǎn)火時(shí)刻
C.怠速
D.廢氣再循環(huán)
單項(xiàng)選擇題
用手施加于駐車(chē)制動(dòng)裝置操縱裝置上的力，對(duì)于座位數(shù)大于9的載客汽車(chē)應(yīng)不大于（）N。
A.100
B.200
C.400
D.600
單項(xiàng)選擇題
（）可是用來(lái)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度，作為燃油噴射及點(diǎn)火正時(shí)的修正信號(hào)。
A.溫度傳感器
B.空氣流量傳感器
C.氧傳感器
D.壓力傳感器
單項(xiàng)選擇題
東風(fēng)EQ1092型汽車(chē)雙回路氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置由（）和控制裝置兩部分組成。
A.氣泵
B.制動(dòng)踏板
C.制動(dòng)桿
D.制動(dòng)氣室
單項(xiàng)選擇題
（）是外胎簾布層的根基。
A.胎圈
B.胎面
C.胎肩
D.緩沖層
單項(xiàng)選擇題
（）可使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系逐漸接合，保證汽車(chē)平穩(wěn)起步。
A.離合器
B.變速器
C.主減速器
D.差速器
單項(xiàng)選擇題
關(guān)于發(fā)電機(jī)異響故障，甲說(shuō)發(fā)電機(jī)異響故障的原因可能是轉(zhuǎn)子與定子之間碰擦；乙說(shuō)發(fā)電機(jī)異響故障的原因可能是發(fā)電機(jī)風(fēng)扇或傳動(dòng)帶盤(pán)與殼體碰撞。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。
A.甲正確
B.乙正確
C.甲乙都正確
D.甲乙都不正確
單項(xiàng)選擇題
關(guān)于高壓無(wú)火故障，甲說(shuō)高壓無(wú)火故障的原因可能是點(diǎn)火線(xiàn)圈初級(jí)線(xiàn)圈斷路；乙說(shuō)高壓無(wú)火故障的原因可能是點(diǎn)火線(xiàn)圈柵級(jí)線(xiàn)圈短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。
A.甲正確
B.乙正確
C.甲乙都正確
D.甲乙都不正確
單項(xiàng)選擇題
關(guān)于喇叭長(zhǎng)鳴故障，甲說(shuō)喇叭長(zhǎng)鳴故障的原因可能是喇叭按鈕回位彈簧過(guò)弱；乙說(shuō)喇叭長(zhǎng)鳴故障的原因可能是喇叭按鈕回位彈簧折斷。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。
A.甲正確
B.乙正確
C.甲乙都正確
D.甲乙都不正確
單項(xiàng)選擇題
（）導(dǎo)致所有電動(dòng)車(chē)窗都不能升降。
A.主開(kāi)關(guān)故障
B.前乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障
C.左后乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障
D.右后乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障

首頁(yè)

題庫(kù)

網(wǎng)課

在線(xiàn)?？?/h3>

桌面端

GB/T8028-94《汽油機(jī)機(jī)油換油指標(biāo)》規(guī)定：L-EQC水分含量大于（）%。

你可能感興趣的試題

電控燃油噴射（EFI）主要包括噴油量，噴射正時(shí)，燃油停供和（）的控制。

用手施加于駐車(chē)制動(dòng)裝置操縱裝置上的力，對(duì)于座位數(shù)大于9的載客汽車(chē)應(yīng)不大于（）N。

（）可是用來(lái)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度，作為燃油噴射及點(diǎn)火正時(shí)的修正信號(hào)。

東風(fēng)EQ1092型汽車(chē)雙回路氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置由（）和控制裝置兩部分組成。

（）是外胎簾布層的根基。

（）可使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系逐漸接合，保證汽車(chē)平穩(wěn)起步。

關(guān)于喇叭長(zhǎng)鳴故障，甲說(shuō)喇叭長(zhǎng)鳴故障的原因可能是喇叭按鈕回位彈簧過(guò)弱；乙說(shuō)喇叭長(zhǎng)鳴故障的原因可能是喇叭按鈕回位彈簧折斷。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。

（）導(dǎo)致所有電動(dòng)車(chē)窗都不能升降。

GB/T8028-94《汽油機(jī)機(jī)油換油指標(biāo)》規(guī)定：L-EQC水分含量大于（）%。

你可能感興趣的試題

電控燃油噴射（EFI）主要包括噴油量，噴射正時(shí)，燃油停供和（）的控制。

用手施加于駐車(chē)制動(dòng)裝置操縱裝置上的力，對(duì)于座位數(shù)大于9的載客汽車(chē)應(yīng)不大于（）N。

（）可是用來(lái)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度，作為燃油噴射及點(diǎn)火正時(shí)的修正信號(hào)。

東風(fēng)EQ1092型汽車(chē)雙回路氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置由（）和控制裝置兩部分組成。

（）是外胎簾布層的根基。

（）可使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系逐漸接合，保證汽車(chē)平穩(wěn)起步。

關(guān)于喇叭長(zhǎng)鳴故障，甲說(shuō)喇叭長(zhǎng)鳴故障的原因可能是喇叭按鈕回位彈簧過(guò)弱；乙說(shuō)喇叭長(zhǎng)鳴故障的原因可能是喇叭按鈕回位彈簧折斷。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。

（）導(dǎo)致所有電動(dòng)車(chē)窗都不能升降。

GB/T8028-94《汽油機(jī)機(jī)油換油指標(biāo)》規(guī)定：L-EQC水分含量大于（）%。

電控燃油噴射（EFI）主要包括噴油量，噴射正時(shí)，燃油停供和（）的控制。

用手施加于駐車(chē)制動(dòng)裝置操縱裝置上的力，對(duì)于座位數(shù)大于9的載客汽車(chē)應(yīng)不大于（）N。

（）可是用來(lái)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度，作為燃油噴射及點(diǎn)火正時(shí)的修正信號(hào)。

東風(fēng)EQ1092型汽車(chē)雙回路氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置由（）和控制裝置兩部分組成。

（）可使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系逐漸接合，保證汽車(chē)平穩(wěn)起步。

關(guān)于喇叭長(zhǎng)鳴故障，甲說(shuō)喇叭長(zhǎng)鳴故障的原因可能是喇叭按鈕回位彈簧過(guò)弱；乙說(shuō)喇叭長(zhǎng)鳴故障的原因可能是喇叭按鈕回位彈簧折斷。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。