A、橫拖嚴(yán)重時,可導(dǎo)致拖輪與大船相碰撞
B、倒拖嚴(yán)重時可導(dǎo)致拖輪有傾覆的危險
C、A、B都對
D、A、B都不對
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、拖輪橫向拖帶大船
B、拖纜方向垂直于大船首尾面
C、拖輪與大船平行時,拖纜與兩船首尾面垂直
D、拖纜張力與拖輪推力的合力方向與拖輪首尾面垂直或近似垂直
A、拖船首對著大船,運用倒車拖帶大船運動
B、拖輪拖著大船船尾向大船后方拖帶
C、拖輪拖著大船船首,向大船后方拖帶
D、拖輪因大船的前沖后縮而被帶著一起運動并貼靠大船
A、單旋回;
B、Williamsen旋回;
C、Scharnow旋回;
D、雙半旋回。
A、向落水者一舷操舵
B、左舷落水操右舵
C、右舷落水操左舷
D.向右操舵
A、從落水者上風(fēng)駛近;
B、從落水者下風(fēng)駛近;
C、從落水者旁風(fēng)方向駛近;
D、以上均可。
最新試題
已知某船船長L=148m,船寬B=28m,設(shè)計吃水d==8.0m,方形系數(shù)Cb=0.7,則船舶在標(biāo)準(zhǔn)海水中的排水量為()。
在船舶抗沉性計算中,船舶破艙進(jìn)水通常分為()類,且其中()類要考慮自由液面的影響。
已知某船艏吃水等于艉吃水,則由此判斷船舶浮態(tài)為()。
照國際保險市場習(xí)慣,保險金額通常是將CIF或CIP總值加成多少計算()。
計算船型系數(shù)時所用的尺度為()。
關(guān)于破損控制手冊,以下說法錯誤的是()。
以下有關(guān)靜水力參數(shù)表使用的說法,錯誤的是()。
“倉至倉”條款規(guī)定保險公司所承擔(dān)的保險責(zé)任是()。
影響船舶儲備浮力的大小因素包括()。
在船舶抗沉性計算中,常用的方法有()。①重量增加法;②排水量固定法;③浮力損失法