A、內(nèi)舷舵倒車
B、外舷舵倒車
C、正舵倒車
D、以上均不對(duì)
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A、內(nèi)舷舵進(jìn)車
B、外舷舵進(jìn)車
C、正舵進(jìn)車
D、以上均不對(duì)
A、自由調(diào)頭
B、拋錨掉頭
C、以上都對(duì)
D、以上都不對(duì)
A、向上風(fēng)調(diào)頭為宜
B、向下風(fēng)調(diào)頭為宜
C、向上風(fēng)下風(fēng)同樣有利
D、以上均不對(duì)
A、向左調(diào)頭操縱有利
B、向右掉頭操縱有利
C、向左向右一樣
D、以上均不對(duì)
A、向左調(diào)頭操縱有利
B、向右調(diào)頭操縱有利
C、同樣有利
D、無法確定
最新試題
以下關(guān)于載重表尺的說法錯(cuò)誤的是（）。
已知某船左舷吃水等于右舷吃水，則由此判斷船舶浮態(tài)為（）。
根據(jù)國(guó)際載重線公約，當(dāng)船舶（）才可以勘繪木材船載重線標(biāo)志。
抗沉性是船舶在一艙或數(shù)艙破損進(jìn)水仍能（）的性能。
船型系數(shù)是表示（）的無因次因數(shù)。
閃點(diǎn)
船舶載重表尺可查?。ǎ?。①載重線標(biāo)志；②船舶總載重量；③船舶排水量；④船舶浮心距基線的高度；⑤船舶漂心距基線的高度
在船舶抗沉性計(jì)算中，船舶破艙進(jìn)水通常分為（）類，且其中（）類要考慮自由液面的影響。
在《船舶破損控制手冊(cè)》中可以查到（）。①船上每一通用泵、壓載泵、主海水泵和消防泵的排水能力；②船舶破損控制圖張貼位置；③船艙進(jìn)水重量估算公式；④船艙進(jìn)水速率估算公式；⑤船公司的應(yīng)急指揮中心辦公室電話和傳真號(hào)碼；
箱型駁船正浮時(shí)，對(duì)于漂心縱向和橫向坐標(biāo)X、Y，下列（）成立。