A、向上風調頭為宜
B、向下風調頭為宜
C、向上風下風同樣有利
D、以上均不對
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A、向左調頭操縱有利
B、向右掉頭操縱有利
C、向左向右一樣
D、以上均不對
A、向左調頭操縱有利
B、向右調頭操縱有利
C、同樣有利
D、無法確定
A、拋錨后船舶較穩(wěn)定，不易走錨；
B、雙錨系留力最強，強風中雖有較大偏蕩，但不易走錨；
C、雙錨具有自動調節(jié)的能力，因而不易走錨；
D、可大大縮短出鏈長度，因而所需回旋余地小，最適于狹水道內錨泊使用。
A、27.5m；
B、27m；
C、25m；
D、20m。
A、能經常給出最大的錨抓力；
B、兩鏈始終能同等受力；
C、雙錨有利于減輕偏蕩，從而緩解沖擊張力；
D、雙錨能保證船舶不偏蕩，使船首一直逆風。
最新試題
照國際保險市場習慣，保險金額通常是將CIF或CIP總值加成多少計算（）。
關于進水艙的分類，艙頂位于水線之上，艙內外水相聯通，屬于：（）
《船舶破損控制手冊》不包括（）內容。
影響船舶儲備浮力的大小因素包括（）。
已知某船船長L=148m，船寬B=28m，設計吃水d==8.0m，方形系數Cb=0.7，則船舶在標準海水中的排水量為（）。
水漬險的英文原意是指（）。
下列屬于破損控制圖和破損控制手冊編制要求的是：（）①內容應清楚和易于理解，不包括與其無直接關系的內容。②應使用船上的工作語言編寫。③如編寫時未采用SOLAS公約中規(guī)定的的官方語言，應翻譯一份屬于SOLAS公約中規(guī)定官方語言的文本。④繪圖比例不小于1：200.⑤內容應包括船內的輪廓、甲板俯視圖、必要區(qū)域的橫剖面圖⑥客船和92年以后的干貨船必須攜帶本控制圖和手冊。
關于破損控制手冊，以下說法錯誤的是（）。
在抗沉性計算中，船艙進水情況，船艙內與舷外水不相通，進水未滿艙室，存在自由液面，計算時按裝載液體重量的計算方式屬于（）
船舶駕駛員可根據（）查載重表尺得到相關的靜水力參數。