A、能經(jīng)常給出最大的錨抓力；
B、兩鏈?zhǔn)冀K能同等受力；
C、雙錨有利于減輕偏蕩，從而緩解沖擊張力；
D、雙錨能保證船舶不偏蕩，使船首一直逆風(fēng)。
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A、增加吃水偏蕩會增加；
B、增加首傾偏蕩會增加；
C、增加尾傾偏蕩會增加；
D、減少吃水，并使船尾傾，偏蕩會減弱。
A、進拋法中應(yīng)選上風(fēng)錨，退拋法中應(yīng)選下風(fēng)錨；
B、進拋法中應(yīng)選下風(fēng)舷錨，退拋法中應(yīng)選上風(fēng)舷錨；
C、不論進拋法或退拋法中均選上風(fēng)舷錨；
D、不論進拋法或退拋法中均選下風(fēng)舷錨。
A、左鏈長右鏈短
B、左鏈短右鏈長
C、兩鏈同長
D、以上均不對
A、左鏈長右鏈短
B、左鏈短右鏈長
C、兩鏈同長
D、以上均不對
A、軟硬適度的沙底
B、泥沙底
C、硬質(zhì)泥底
D、石底
最新試題
箱型駁船正浮時，對于漂心縱向和橫向坐標(biāo)X、Y，下列（）成立。
關(guān)于進水艙的分類，艙頂位于水線之上，艙內(nèi)外水相聯(lián)通，屬于：（）
已知某船艏吃水等于艉吃水，則由此判斷船舶浮態(tài)為（）。
計算船型系數(shù)時所用的尺度為（）。
船舶載重表尺可查?。ǎ＂佥d重線標(biāo)志；②船舶總載重量；③船舶排水量；④船舶浮心距基線的高度；⑤船舶漂心距基線的高度
影響船舶儲備浮力的大小因素包括（）。
照國際保險市場習(xí)慣，保險金額通常是將CIF或CIP總值加成多少計算（）。
船型系數(shù)是表示（）的無因次因數(shù)。
凳仔柜
破損控制圖與控制手冊使用注意事項包括：（）①了解掌握其資料及計劃，一旦發(fā)生破損事故時能根據(jù)破損控制圖與控制手冊的要求及自身的業(yè)務(wù)水平進行自救。②破損控制圖與控制手冊需經(jīng)主管機關(guān)的或指定船級社審批并蓋章。原件在船長處保管。③船舶的水密裝置更換時，應(yīng)保持與經(jīng)批準(zhǔn)的破損控制圖和手冊的一致性。④管理級與操作級船員對破損控制圖與控制手冊內(nèi)容不熟悉或不掌握，PSC檢察官可以滯留船舶