A.設計車速是一個理論車速,也叫計算車速
B.設計車速會隨著路線而不斷變化
C.設計車速總是大于運行車速
D.同一條高速公路的不同路段可采用不同的設計車速
E.通常選取累計頻率為80%的車速作為設計車速
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A.供載重汽車專用的車道
B.僅供小客車專用的車道
C.設置在正線行車道左側,寬度一般為3.5米
D.超高坡度與正線相同,旋轉軸為爬坡車道內側邊緣
E.對六車道及六車道以上高速公路可不設
A.易于修復
B.不利于視線誘導
C.車輛沖撞變形較大
D.具有一定的剛性和韌性
A.用一個公用環(huán)道來實現(xiàn)各方向車輛轉彎
B.左轉車行車方向不明確,行車條件較差
C.無交織路段
D.只需一座橋跨結構物
A.一般減速車道、較短的加速車道及雙車道的變速車道多采用平行式
B.平行式變速車道的車道劃分不明確
C.直接式變速車道的起點易于識別
D.一般加速車道多采用平行式
A.資源開發(fā)
B.運輸合理化
C.產業(yè)開發(fā)
D.通達性
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