A.資源開(kāi)發(fā)
B.運(yùn)輸合理化
C.產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)
D.通達(dá)性
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A.立交間距要考慮立交服務(wù)區(qū)域的大小
B.對(duì)立交間距只有最小間距要求
C.立交間距要考慮相鄰立交之間的交織段最小長(zhǎng)度要求
D.立交間距要考慮司機(jī)判別交通標(biāo)志的時(shí)間
E.對(duì)立交間距只有最大間距要求
A.屬于高速公路的社會(huì)效益
B.屬于高速公路的直接經(jīng)濟(jì)效益
C.屬于高速公路的間接經(jīng)濟(jì)效益
D.以上說(shuō)法都不正確
A.平板車(chē)
B.小客車(chē)
C.鉸接車(chē)
D.大客車(chē)
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最新試題
構(gòu)成空間線形的要素包括()。
當(dāng)設(shè)計(jì)行車(chē)速度為250km/h 時(shí),正線緩和曲線與道岔間的直線段最小長(zhǎng)度為()。
樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)合地基由()結(jié)構(gòu)組成。
CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道配套()扣件。
高速鐵路對(duì)軌道高平順性、()的技術(shù)要求促進(jìn)了我國(guó)鐵路軌道整體技術(shù)的飛躍。
影響空間線形的因素包括()。
預(yù)應(yīng)力混凝土梁灌漿結(jié)束后,需保證管道內(nèi)漿體()內(nèi)保持在5℃以上。
道岔組裝精調(diào)中,重點(diǎn)解決道岔線型、軌向、()等問(wèn)題。
橋上無(wú)縫線路設(shè)計(jì)參數(shù)主要包括鋼軌溫度、()及墩臺(tái)縱向水平剛度限值等。
路基工程沉降變形觀測(cè)根據(jù)不同的()等具體情況來(lái)設(shè)置沉降變形觀測(cè)斷面。