船上的應(yīng)急電瓶應(yīng)每（）檢查，充放電一次并記入輪機(jī)日志。

每只消防栓應(yīng)由一只連接消防水帶的（）接頭，一只（）閥和一只保護(hù)蓋組成。

運(yùn)轉(zhuǎn)中測(cè)量汽缸最高爆壓可以用來判斷（）

應(yīng)急應(yīng)變的警報(bào)信號(hào)中，如警鈴和汽笛七短聲繼以一長(zhǎng)聲，連放1分鐘，應(yīng)是（）信號(hào)。

船舶進(jìn)水警報(bào)是用警報(bào)器、氣笛或發(fā)布的“（）”聲，連放一分鐘。

若船舶觸樵，機(jī)艙或軸隧角漏進(jìn)水，值班輪機(jī)員首先應(yīng)（）

對(duì)水上客船的安全允許距離規(guī)定為（）

應(yīng)急消防泵的排量，應(yīng)不少于所要求的消防泵總排量的（）%。

主機(jī)曲軸箱滑油的粘度變化范圍超過新滑油（）時(shí)應(yīng)換油.

在泵控式的電液舵機(jī)中，改變推舵液流方向的方法是采用（）。