與路段相比，交叉路口的路權屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。

渠化可以通過設置交通島、交通標志、標線等方式，將不同行駛方向、速度及性質的車輛進行區(qū)分，以減少車輛之間以及車輛與行人之間的碰撞。

快速路中匝道設計的原則錯誤的是（）。

航空攝影法是調查密度的最佳方法，可獲得準確數據并且不受地物影響。

自行式停車場建設周期長，投資高，機械設備的故障可能會使車輛受損或不能取車。

（）是指被有效利用的實際車輛通行時間。

環(huán)形交叉口交通量調查可以計算得到（）。

視距和視區(qū)都是駕駛人行車中需要考慮的因素。

（）是指在平交道口設置交通標志、標線和交通島，引導交通流和行人自行行走的交通方式。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運行特點。