交叉路口設(shè)置應(yīng)充分考慮駕駛?cè)说囊暰嗪鸵晠^(qū)。

與路段相比，交叉路口的路權(quán)屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。

（）是指交通燈一個(gè)周期內(nèi)可用于車輛通行的時(shí)間比例。即某相位有效綠燈時(shí)間和周期時(shí)長的比值。

棋盤式路網(wǎng)布局設(shè)計(jì)簡單、方向性好，對角線交通連接方便。

交通需求預(yù)測過程分為四個(gè)階段，即（）預(yù)測、（）預(yù)測、（）預(yù)測及（）預(yù)測。

建立交通吸引點(diǎn)、秩序混亂路段、事故黑點(diǎn)路段的專案是治堵的基本功課之一。

交叉路口的復(fù)雜程度與路段相比是相同的。

計(jì)算設(shè)計(jì)通行能力時(shí)，不需考慮服務(wù)水平。

城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語權(quán)的交通工程師隊(duì)伍。

以下屬于交叉口非機(jī)動車右轉(zhuǎn)的組織方式的包括（）。