視距和視區(qū)都是駕駛人行車中需要考慮的因素。

（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長度內的全部車輛的車速分布的平均值。

交通工程研究涉及許多相關理論，包括（）。

城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語權的交通工程師隊伍。

（）是指被有效利用的實際車輛通行時間。

建立交通吸引點、秩序混亂路段、事故黑點路段的專案是治堵的基本功課之一。

交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因為它們是獨立的。

中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。

依據交織車輛穿過交織路段時必須進行的車道交換最少次數(shù)來劃分，分為（）。

環(huán)形交叉口交通量調查可以計算得到（）。