A.延長(zhǎng)
B.縮短
C.拓寬
D.縮窄
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A.促銷(xiāo)定價(jià)
B.心理定價(jià)
C.折扣定價(jià)
D.差別定價(jià)
A.利潤(rùn)導(dǎo)向
B.銷(xiāo)售導(dǎo)向
C.競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向
D.生產(chǎn)導(dǎo)向
A.利潤(rùn)導(dǎo)向
B.銷(xiāo)售導(dǎo)向
C.競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向
D.生產(chǎn)導(dǎo)向
A.利潤(rùn)導(dǎo)向
B.銷(xiāo)售導(dǎo)向
C.競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向
D.生產(chǎn)導(dǎo)向
A.搶先策略
B.擴(kuò)散策略
C.改造策略
D.緊跟策略
最新試題
有效市場(chǎng)細(xì)分須遵守的原則有()。
建立一個(gè)新的分銷(xiāo)體系要經(jīng)歷的基本步驟包括()。
根據(jù)授權(quán)大小,代理制可分為()。
作為服務(wù)產(chǎn)品的運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)有其自身的特征,主要體現(xiàn)在()。
按照國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)的規(guī)定,由于代理為運(yùn)輸企業(yè)承攬了業(yè)務(wù),空運(yùn)代理人可以從航空公司收取()的訂艙傭金和一些運(yùn)輸暗扣。
在運(yùn)輸市場(chǎng)上捕捉營(yíng)銷(xiāo)機(jī)會(huì)的有效途徑有()。
在反映營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用和銷(xiāo)售量之間的函數(shù)關(guān)系中,具有普遍意義的是()。
關(guān)于國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)的注冊(cè)資本,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
貨運(yùn)代理市場(chǎng)的特點(diǎn)有()。
對(duì)于貨物運(yùn)輸市場(chǎng)的細(xì)分可以()等方面進(jìn)行。