貨車的需要數(shù)量主要取決于（）。

建立一個(gè)新的分銷體系要經(jīng)歷的基本步驟包括（）。

西方代理制的發(fā)展所經(jīng)歷的過(guò)程有（）。

同一項(xiàng)業(yè)務(wù)，由不同的貨運(yùn)代理公司去完成，服務(wù)水平和結(jié)果難以完全相同，這體現(xiàn)了貨運(yùn)代理市場(chǎng)的（）特點(diǎn)。

按照國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）的規(guī)定，由于代理為運(yùn)輸企業(yè)承攬了業(yè)務(wù)，空運(yùn)代理人可以從航空公司收取（）的訂艙傭金和一些運(yùn)輸暗扣。

關(guān)于國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)的注冊(cè)資本，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

縱向營(yíng)銷體系的形式有（）。

對(duì)于貨物運(yùn)輸市場(chǎng)的細(xì)分可以（）等方面進(jìn)行。

運(yùn)輸代理通過(guò)代理業(yè)務(wù)，獲得運(yùn)輸代理的報(bào)酬，其內(nèi)容包括（）。

向顧客提供購(gòu)貨信貸屬于一個(gè)分銷渠道所提供服務(wù)量的（）方面。